Формула 1: Гонять, чтобы выживать
Formula 1: Drive to Survive
2019, Великобритания, документальные, спортивные
Сериал даёт болельщикам возможность не только проследить за борьбой за титул с первой до последней гонки сезона, но и познакомиться с личной жизнью их кумиров, увидеть, что происходит внутри команд, тех людей, благодаря труду которых все знают Формулу 1 такой, какая она есть.
HD
После неудачи в Вегасе команда Макларен прибывает в Абу-Даби, и их лидерству угрожает действующий чемпион мира. Кто сохранит самообладание, когда будет дан старт?
В Вегасе царит блеск, риск и новый руководитель команды, работающий на пит-уолле. Ставки высоки как никогда, и Макларен готовы рискнуть.
«Мерседес» и «Феррари» борются за второе место в кубке конструкторов, а новичок Кими Антонелли и легендарный Льюис Хэмилтон надеются оправдать ожидания в новых командах.
В Майами Williams вступает в новую эпоху: Алекс Албон на подъеме, а Карлос Сайнс никак не привыкнет. Напряжение растет — того ли пилота поддерживает команда?
В погоне Red Bull за скоростью в Японии вскрываются слабые места машины и напряжение вокруг второго места в команде, а Кристиану Хорнеру кажется, что для них все кончено.
На жарком открытии сезона в Бахрейне Оскар Пиастри и Ландо Норрис из McLaren борются за титул, но победит лишь один — их дуэль превращается в психологическую войну.
Жесткая тактика Alpine и более мягкая идеология Kick Sauber сталкиваются в конце решетки, пока новички изо всех сил пытаются удержать мечту о Формуле-1.
С началом нового сезона под огнями арены O2 в Лондоне в гонку вступают шесть новичков, а семикратный чемпион мира вешает шлем на крюк в новом гараже.
Сезон близится к завершению, но финальный исход остается непредсказуемым. Сможет ли аутсайдер «Макларен» конкурировать с лидерами: «Феррари» и «Ред Буллом»?
У Haas новый руководитель, а в Alpine вернулся легендарный спортсмен. Между командами разворачивается состязание на миллионы долларов.
После рекордного 2023 года команде «Ред Булл» нужно много чего доказать. Один из гонщиков замедляет всех, поэтому ветераны и новички сражаются за его место.
Пять самых знаменитых гонщиков Формулы-1, которых связывает давняя дружба, снимают свои закулисные впечатления во время жесткой гонки Гран-при в Сингапуре.
«Кубок конструкторов» почти в руках в «Макларен». Болиды — исправны, гонщики — на высоте, однако несовершенная стратегия может помешать успеху команды.
На Гран-при Монако всеобщее внимание приковано к Шарлю Леклеру, который несет на своих плечах надежды целой нации — и с трудом справляется с напряжением.
После исключения из «Феррари» Карлосу Сайнсу предстоит принять важное решение перед следующим сезоном. Пока за него борются две команды, он получает звонок от старого друга.
Из-за ухода Льюиса Хэмилтона в «Мерседес» освободилось место на сезон 2025 года. Джордж Расселл считает, что готов стать ведущим гонщиком, — согласен ли с ним Тото Вольфф?
Ландо Норрис всю свою карьеру дышит в спину Максу Ферстаппену. Удастся ли ему опередить друга и побороться за чемпионство в этом году?
В преддверии нового сезона разворачивается драма. Льюис Хэмилтон принимает радикальное решение, которое почти теряется на фоне шокирующего обвинения.
Сезон завершится совсем скоро, победитель уже определен. Поэтому непримиримым соперникам из команд «Мерседес» и «Феррари» предстоит жестокая битва за второе место.
Даниэль Риккардо снова на гоночной трассе. Но из-за несчастного случая он опять оказывается не у дел, а его место занимает новичок.
В Италии «Феррари» — это религия. Когда команда прибывает в Монцу, взгляды устремляются на ее нового руководителя Фреда Вассёра с вопросом: «Сбудутся ли наши молитвы?»
В Alpine инвестируют звезды Голливуда, поэтому в рядах менеджеров команды нарастает напряжение. Ее пилоты недовольны, а результаты плачевны — за это должен кто-то ответить.
Льюис Хэмилтон был верен команде «Мерседес» с 13 лет. Но победа — превыше всего, и гонщику приходится принять непростое решение, когда его контракт подходит к концу.
Эстебан Окон и Пьер Гасли из команды Alpine соперничают с детства. Смогут ли они преодолеть свою вражду теперь, когда оказались в одной команде?
Haas и Williams соперничают на дне таблицы. Пока одна команда придерживается традиций, другая готова делать смелые шаги.
После прошлого сезона команде McLaren предстоит многое доказать. Звездный гонщик Ландо Норрис, которого в очередной раз подвела машина, начинает рассматривать другие варианты.
Ник де Врис, на которого возложены большие надежды, впервые пробует силы в «Формуле-1». Давление растет, поэтому ему с трудом удается оставаться в строю.
Лоуренс Стролл пойдет на всё, чтобы сделать Aston Martin чемпионом мира. Но его мечтам может прийти конец еще до начала нового сезона.
Сезон 2022 года подходит к завершению в Абу-Даби, где «Феррари» пытается опередить «Мерседес», а «Макларен» надеется на чудо, чтобы обогнать «Альпин».
Незадолго до обоих чемпионатов команда «Ред Булл» сталкивается с провокационными обвинениями в том, что они нарушили предел расходов всей лиги.
Когда Пьер Гасли объявляет, что покидает «Альфа Таури», Юки Цунода сталкивается с потерей товарища по команде и друга. Сможет ли он взять на себя роль нового лидера?
Команда Red Bull пытается укрепить свое преимущество перед Феррари, и во время напряженного Гран-при Монако всё внимание приковано к Серхио (Чеко) Пересу.
Будущее Даниэля Риккардо оказывается под вопросом, когда менеджеры команды «Макларен» обращают внимание на нового пилота, а «Альпин» пытается выбрать лучшего кандидата.
Попытки Отмара Сафнауера реорганизовать команду Alpine приносят свои плоды, но очередная серия замен пилотов ставит его планы под сомнение.
У «Хаас» становится больше трат и аварий из-за Мика Шумахера, который пытается соответствовать уровню своего отца и доказать команде свою ценность.
Пилоты и руководители «Феррари» чувствуют давление от высоких ожиданий на новом звездном мероприятии в Майами и решающей гонке в Сильверстоуне.
Руководитель «Мерседес» Тото Вольфф борется с непредвиденными трудностями в команде, а Льюис Хэмилтон справляется с проблемами в обновленном автомобиле команды.
Сезон берет начало в Бахрейне, и «Феррари» надеется, что новые машины выведут ее на вершину, а «Хаас» делает рискованную ставку на смену пилота в последнюю минуту.
Очередной стремительный сезон подходит к концу. Команды «Мерседес» и «Ред Булл» сойдутся в самой грандиозной схватке поколения — победитель получает всё.
Остается всего несколько гонок, и пилоты, которые отчаянно пытаются вырваться в финал, не церемонятся с соперниками.
Ходят слухи, будто один перспективный пилот займет место в команде «Мерседес» рядом с Хэмилтоном, а Валттери Боттас останется за бортом.
У них есть природный талант, но справятся ли они с напряжением? Юки Цунода и Эстебан Окон идут на риск: в суровых условиях Формулы-1 только пан или пропал.
Легендарная команда Williams Racing под новым руководством собирается оставить недавние неудачи в зеркале заднего вида и вернуться на пьедестал.
Подавлен, но не сломлен. Пилот «Макларен» Риккардо давит на педаль газа и рассчитывает испортить возвращение команде «Феррари» на Гран-при Италии.
Команда «Хаас» надеется укрепить позиции с помощью нового спонсора и двух молодых гонщиков — Никиты Мазепина и Мика Шумахера.
Макс Ферстаппен из «Ред Булл» одерживает одну победу за другой. Льюис Хэмилтон из команды «Мерседес» пытается не отставать. Затем авария приводит к разногласиям.
Даниэль Риккардо теперь выступает за McLaren и намерен доказать, что с ним по-прежнему стоит считаться. Его товарищ по команде Ландо Норрис оказывает давление.
Сезон-2021 гонок Формулы-1 начинается с Гран-при Бахрейна. Пилоты прилагают все усилия, чтобы получить первый клетчатый флаг в этом году.
«Рейсинг Пойнт» бросает вызов «Макларен» и «Рено» в финале сезона Формулы-1 в Абу-Даби. Хэмилтон делится, каково это — быть чернокожим пилотом Формулы-1.
В ходе двух напряженных гонок пилоты с неясным будущим соперничают за место в Формуле-1. Ужасная авария шокирует всех.
В конце сезона Карлос Сайнс-младший перейдет в «Феррари», и «Макларен» возлагает надежды на его вскоре бывшего напарника, Ландо Норриса.
Из-за неудовлетворительных результатов команды руководитель «Хаас» Гюнтер Штайнер вынужден действовать. Он решает привлечь пилота с мощным потенциалом.
После публичного понижения в предыдущем сезоне Пьер Гасли стремится доказать руководителю команды «Ред Булл» Кристиану Хорнеру, что тот совершил ошибку.
Пилот «Рено» Даниэль Риккардо сообщает о смелом решении. Множество команд объединяются против «Рейсинг Пойнт».
Добро пожаловать на Гран-при Италии. Пилоты команды «Феррари» Шарль Леклер и Себастьян Феттель стараются добиться необходимых как воздух хороших результатов.
Полный решимости выйти из тени Льюиса Хэмилтона, пилот «Мерседес» Валттери Боттас получает свой шанс на Гран-при России.
Пилоты направляются в Австрию на первую гонку за более чем 200 дней. Команды «Ред Булл» и «Мерседес» всё жестче конкурируют на трассе и за ее пределами.
Гран-при Австралии угрожает коронавирус, а дизайн автомобиля одной из команд вызывает неоднозначную реакцию.
Сезон 2019 года подходит к концу, и амбициозные новички — в том числе Албон, Гасли и Сайнс — соревнуются за последний шанс получить призовое место.
Хотя многие считают, что лучшие дни «Уильямс» канули в прошлое, заместитель руководителя команды Клэр Уильямс видит яркое будущее в лице пилота Джорджа Расселла.
Для таких пилотов «Формулы-1», как Нико Хюлькенберг, сохранение места в команде сродни игре в музыкальные стулья. Остановится ли для него музыка на Гран-при Германии?
Редкая команда может похвастаться такой историей успеха, как Феррари. Но даже «Гарцующая лошадь» не застрахована от небольших разногласий между пилотами.
Алекс Албон, новый пилот команды «Ред Булл», стремится совершить то, чего не смог его предшественник. Гран-при Бельгии омрачается трагическим происшествием.
Соперники из команды «Ред Булл» Макс Ферстаппен и Пьер Гасли соревнуются в Монако, Монреале и Австрии, где один из них блистает, а второму приходится тяжело.
Льюис Хэмилтон и команда «Мерседес», давний лидер «Формулы-1», проходят настоящее испытание на мужество на мокрой из-за дождя трассе во время Гран-при Германии.
Желая вернуть былую славу своим командам, Даниэль Риккардо из «Рено» и Карлос Сайнс-младший из «Макларена» клянутся показать, чего они стоят на трассе.
Слабые результаты становятся нормой для команды «Хаас», и растущее разочарование грозит разрушить команду изнутри.
Новый сезон «Формулы-1» стартует на Гран-При Австралии, и 10 гоночных команд борются за место на подиуме.
Как легендарные пилоты, так и новички стремятся закончить год на взлете, в то время как их команды готовятся к финальной гонке сезона в Абу-Даби.
Жесткое соперничество команд «Рено» и «Хаас» усиливается, и команды среднего звена бьются за успех на Гран-при США в Остине, штат Техас.
Пилот «Заубера» Шарль Леклер надеется сделать то, что не удалось его покойному крестному отцу Жюлю Бьянки: войти в команду «Феррари».
Возможно, стараясь даже чересчур сильно, пилот команды «Хаас» Ромен Грожан борется с неуверенностью и волнением на знаменитом Гран-при Франции.
Команду «Форс Индия» выкупает группа под руководством Лоуренса Стролла, и два пилота команды беспокоятся, что сын Стролла Лэнс займет место одного из них.
Финансовая поддержка команды не всегда пропорциональна количеству побед. Пример тому — «Макларен». У директора и совладельца «Форс Индия» возникают проблемы с законом.
Сложные отношения «Ред Булл» и «Рено» вне трассы ухудшаются всё больше. Тем временем один из лучших пилотов «Формулы-1» совершает шокирующий маневр.
На престижном Гран-при Монако Риккардо ощущает давление со стороны амбициозного новичка. Команда «Уильямс» всеми силами старается удержать былую славу.
Команда «Макларен» пытается изменить ситуацию. Ее пилот Фернандо Алонсо выходит против Карлоса Сайнса-младшего из команды «Рено» на Гран-при Испании в Барселоне.
Пилот Даниэль Риккардо собирается утвердить свое первенство на трассе, а команды тем временем готовятся к первой гонке сезона на Гран-при Австралии.
Галерея
Интересные факты 1
Актеры 2
Съемочная группа 3
Рекомендуем 12
Похожие 2
Отзывы к
сериалу
5
В поисках новой аудитории
Совершенно внезапно, в начале марта в моих рекомендациях на Netflix появился Drive to survive. Доверившись искусственному интеллекту, я добавила его в свой список как многие подобные фильмы/сериалы. Казалось бы, что тут интересного? Можно понять ажиотаж вокруг Last Dance или обилие документальных лент посвященных футболистам, но что такого интересного можно рассказать о Формуле 1?
Вооруженная любопытством и знаниями о гонщиках полученными после многократного просмотра Top Gear и Grand Tour я нажала кнопку Play.
Пожалуй, что первой мыслью уже спустя пару минут было: 'Почему? Почему, черт возьми никто не говорил мне что это так интересно?!'. Серии вариацией 30-50 минут, полностью захватывают тебя. Возможно, всё дело в том, что здесь мы видим вполне подлинный накал страстей (хотя без постановочных историй, конечно никуда).
Глядя на всю эту захватывающую историю прямо видишь желание F1 привлечь новых зрителей, и съёмки Netflix как нельзя лучше должны этому поспособствовать, ведь здесь мы не просто становимся свидетелями различных Гран-при, но знакомимся с гонщиками, и что, пожалуй более интересно, с начальниками команд за работой которых наблюдать не менее интересно нежели за гоночными баталиями на треке. Так, серия за серией ты незаметно проникаешься к каждому.
Очень порадовал формат. Относительно не большой хронометраж, о котором упоминалось выше, и сосредоточие каждой серии либо на одной, либо на 2-3 командах, что даёт возможность более четко охватить картину происходящего.
По-настоящему интересным документальный сериал становится со второго сезона, ведь там появляются новые герои, те, кто стабильно занимают первые строчки чемпионата.
Важно, что это документальная съёмка сезонов 2018-2020 годов. Здесь нет пояснений многих терминов или глубокой исторической справки. Для кого-то это может быть минусом, для кого-то, напротив возможностью обратиться к источникам в поисках информации, одно могу сказать точно, что даже самому не осведомленному в гонках зрителю, это мешать не будет.
Что ж, я попалась на удочку Netflix и F1. Красочная съёмка, живые эмоции и быстрые машины, если что-то из этого перечня близко Вам, то Drive to survive именно то, что нужно для вашего следующего запойного просмотра.
Формула-1 это не гонки, это цирк.
Красивые моменты борьбы, аварии, пит-стопы, напряжение в боксах - все это может сподвигнуть вас посмотреть Формулу-1.
Но почти все что показали в сериале это не более чем обложка, а внутренности Формулы-1 - они другие. Внутренности они больше бизнес, политику, как внутри команды, так и между командами, и где-то сбоку сами гонки. Ведь не покажет сериал, что с приходом гибридной эры, продавленной Брауном, в бытность руководителем Мерседес, борьбы за титул практически нет и Мерседес настолько доминирует над остальными командами, что интереса смотреть гонки все меньше и меньше. Что переходы пилотов, очень часто обусловлены вопросами политики и бизнеса, а не спорта. Что борьба внутри команды за руководящие посты иногда интереснее, чем весь сезон. Что текущие производители моторов, несмотря на доминирование Мерседес, единодушно не хотят упрощать двигатели, даже если это приведет к повышению спортивной составляющей, но все решают деньги. Что борьба на трассе в большинстве случаев не за победу в гонке и часто даже не за место на подиуме, она где-то там в районе 7-10 места. Что всё сказанное пилотами и уж тем более руководителями команд это очень далеко от реальности.
По факту мог бы получиться отличный политический детектив с примесью триллера, а имеем типичный летний блокбастер.
Drive to Survive (1-2 сезон)
Данный документальный сериал от Netflix заново открыл для меня мир королевских гонок. Каждый из сезонов сериала описывает события 2018 и 2019 годов гонок соответственно. И если в первом сезоне создатели делают акцент на таких командах как Ред Булл, Макларен, Рено, Хаас и Уильямс, то во втором сезоне достаточно экранного времени уделено фаворитам подиума — Мерседесу и Феррари. Сериал построен таким образом, что каждая серия берет за основу определённую тему и раскрывает ее, как например «История команды Хаас» или «Взаимодействие пилотов одной команды».
Несомненно Netflix привлечет разнообразную публику показывая высококачественную и зрелищную картинку с эффектными нарезками обгонов и аварий, конфликтов руководителей и соперничества пилотов. Очень жаль, что такие важные технические составляющие индустрии Формулы 1, как регламент гонок, стратегии и тактики команд, не показаны в сериале. Очень хотелось бы увидеть это в грядущих сезонах.
В Итоге мы получили сильную эмоциональную драму о гонках, которая понравится поклонникам F1 и зрителям любящих посмотреть закулисье серьезной индустрии автоспорта, где крутятся огромные деньги и сумасшедшие скорости.
Drive to Survive.
Моё мнение может быть отличным, нежели при просмотре новичком, ибо слежу за Ф-1 уже без малого 18 лет. Поэтому в данном рассмотрении будет довольно много фанбойского сленга, так как мне хотелось бы заострить внимание именно на деталях.
Этот проект появился в связи, с широкой рекламной кампанией, «Либерти Медиа», которым хотелось расширить аудиторию Формулы-1, в первую очередь в Новом Свете, так как в Штатах непоколебимы позиции НАСКАРа и ИндиКара, а выгодно прорекламировать своё сверхдорогое приобретение нужно было, и поэтому в сотрудничестве с Нетфликс данный документальный сериал зародился.
Конечно, другой явной целью было –привлечение молодой аудитории, многие фанаты Королевской категории автоспорта застали ещё эпические зарубы 90ых с трансляциями в VHS формате. Сильно помогло-ли, пока трудно сказать.
Один, из тех моментов, который мне не понятен после просмотра, почему не был хотя в общих чертах рассмотрен тех. регламент, к которому сейчас невероятно много вопросов. Я за два сезона ни разу не увидел чтобы объяснили ни про двигатели, ни про шины, а это самые важные вещи, которые нужно знать, для того чтобы понять.
Ну и второй, конечно же, все скользкие и сомнительные достижения «Либерти Медиа», обошли стороной, а их больше, чем заметных плюсов, но, как говорится, «кто за девушку платит, тот её и танцует».
За два сезона, аббревиатуры КЕРС и ДРС ни разу в кадре даже не были упомянуты, а именно к этим чудесным девайсам тоже есть множество претензий. Второе устройство, напрочь решает важность обгона, достаточно лишь дождаться прямого участка, нажать кнопку, и «дело в шляпе».
Данное замечание касается в основном первого сезона, где рассмотрены почти все противостояния из нижней части пелотона, с пафосом и драматизмом, как любят американцы, конечно же. Только вот, это всё были разборки середняков и аутсайдеров. А победитель иногда вовсе не упоминался, вспоминается обзор Гран-при США 2018, где показывают обливающегося победным шампанским гонщика, и с упоением рассказывают о «тёрках» за 5-6 позицию в исполнении Рено.
Целые эпизоды были посвящены, когда-то легендарной команде Williams, а ныне стабильно обитающим на дне общего зачёта, а некоторые гонщики вообще по непонятным причинам не попадают в кадр.
Не поясняют ничего про личностей, которые были связаны с Ф-1 в прошлом, например Ален Прост (4кратный чемпион Ф-1 и легенда автоспорта из 80ых-90ых) без сомнений легендарная личность, появляется, как консультант команды «Рено». Крайне мала вероятность, что новый зритель решит самостоятельно выяснить, кто этот человек.
Часто в кадре, появляются «авто-спортивные журналисты» имена, которых, я к слову, так и не запомнил, хотя мне казалось, что всех заслуживающих внимания, я знаю. И с упоением, рассказывают то, над чем опытный болела будет посмеиваться.
Сразу вспоминается якобы «неожиданный переход» одного молодого гонщика в Феррари, который был давно ожидаемым и предсказуемым, и многое другое. Или рассказы руководителя команды- доминатора, Мерседес, Тотто Вольфа, как им «тяжело» выигрывать гонки с сорокасекундным преимуществом (по меркам Ф-1 - это бездна), привозить постоянные дубли (1-2 место на финише, в 15 гонках из 21), и тому подобное.
Самая главная проблема в том, что сейчас Ф-1 невероятно уныла, с 2014 года, в отличии от большинства сезонов «Пост-Шумахеровской» эпохи в 2007-2012 годах, и смотреть на по большей части, унылые полуторачасовые покатушки с двумя серебристыми машинами (Мерседес) во главе, иногда их разбавляют Феррари и Ред Булл. Изредка, бывают отличные гонки, по которым хоть отдельные фильмы снимай, но увы, это редкие исключения из правил.
Команды «высшей лиги», абсолютно недостижимы для других 14 машин, могут стартовать из хвоста пелотона, но забрать все свои позиции на верхних строчках конце гонки.
После просмотра двух сезонов, есть самый главный вопрос, каким образом данный сериал, подготовит новичка к тому что будет на самом деле? После историй про невероятный накал борьбы в середине или хвосте пелотона, реальность окажется полна разочарований.
В итоге, ЛОР «Королевской категории автоспорта» по-прежнему раскрыт бедно.
Но попытка показать хоть что-то и снизить порог вхождения всё же радует.
На emblix (эмбликс) Вы можете смотреть Формула 1: Гонять, чтобы выживать 2019 онлайн бесплатно в хорошем качестве 720 1080 HD и отличной озвучкой.
Сериал даёт болельщикам возможность не только проследить за борьбой за титул с первой до последней гонки сезона, но и познакомиться с личной жизнью их кумиров, увидеть, что происходит внутри команд, тех людей, благодаря труду которых все знают Формулу 1 такой, какая она есть.
Формула 1: Гонять, чтобы выживать / Formula 1: Drive to Survive 2019, Великобритания, документальные, спортивные