Овердрайв

'Нет ничего лучше, чем чувствовать себя живым.'
Решил как-то дуэт сценаристов, состоящий из Дерека Хааса и Майкла Брандта вернуться к тому времени, когда они только начинали свою карьеру. Именно на их истории основывалась вторая часть (вышла в 2003-ем году) одной из самых долгоиграющих франшиз в кинематографе 'Форсаж'. А может остались у Хааса и Брандта ещё несколько невоплощённых идей, вот и решили они на их основе написать новый сценарий к фильму, который напомнит зрителю всё то, что так аккуратно легло для коммерческого успеха 'Форсажа'. А именно: крутые тачки, не менее крутые водители за их рулём, причём с авантюрно-преступным складом характером, красивые девушки, а ещё и красивые места нужны среди гор и лесов, а меж них проложены настоящие спидвэи. И чтобы совсем уже не прослыть самоплагиаторами Дерек Хаас и Майкл Брандт перенесли всю свою новую (хотя и весьма изученную публикой) криминально-приключенческую историю на просторы прекрасной Франции. И, возможно, сами французы захотели получить свой аналог 'Форсажа'. И назвали они свой фильм 'Овердрайв', который вышел для обозрения зрителями в 2016-ом году. И собрал он менее 10 миллионов в мировом прокате, что можно назвать кассовым провалом, так что даже сиквела 'Овердрайв' не получил, не говоря уже про целую франшизу.

По задумке сценаристов на центральном плане появляются два брата - Эндрю (Скотт Иствуд) и Гарретт (Фредди Торп) Фостеры. И промышляют они тем, что угоняют крутые тачки, делая это в виртуозном стиле, с использованием мудрёных технических средств и акробатических приёмов, и, конечно же, с самым изобретательным планом. В общем, начало фильма именно такое, как все и представляют. А что дальше? А дальше по всей видимости сценаристы 'Овердрайва' вдохновлялись историей из 'Угнать за 60 секунд' (2000), когда герою Николаса Кэйджа пришлось выручать нерадивого младшего братца, ввязавшегося в тёмную и смертельно опасную историю. Вот и здесь на выручку горячему Гарретту приходит его старший и более приземлённый брат Эндрю, которому будет помогать девушка по имени Стефани. Её, кстати, сыграла ныне звёздная Ана де Армас. И вот собирается целая команда, чтобы выручить Гарретта и наконец-то избавиться от преследований жестоким криминальным боссом. Ну и на финал сценаристы нам приготовили сюрприз. Разве могли такие лихие ребята как братья Фостеры не задумать какую-то авантюру чуть ли не в духе 'Одиннадцати друзей Оушена' (2001)? Криминальный босс со всей очевидностью должен был получить по заслугам!

И если учитывать всё выше сказанное, то, в принципе, получается не самый плохой боевик для повышения адреналина в крови аудитории, но вот есть один существенный нюанс - на протяжении всего просмотра 'Овердрайва' не отпускает ощущение, что ты это уже где-то видел. И так и есть: авторы картины знатно проехались колёсами своего сюжета по шаблонам других головокружительных экшном и не предложили зрителю абсолютно ничего нового. Любой, кто смотрел 'Форсаж' с лёгкостью сможет предугадать развязку этой картины, которую поставил режиссёр Антонио Негрет, больше специализирующийся на сериалах. И даже первоначальная сцена, немного описанная выше, во многом напоминает пресловутый 'Форсаж'. И здесь тоже не удалось чем-то удивить, ведь эта экшн-сцена в визуальном плане нисколько не цепляет. А дальше вообще чего-то запоминающегося и эффектного практически нет. Ну гоняют парни на крутых 'фаршированных' автомобилях, но на этом и всё. Даже финал 'Овердрайва', как уже было сказано, предугадывается, так что никакого эмоционального подъёма с возгласом 'Ты это видел?!' не происходит. Всё по шаблонам, без излишней интриги; и тут можно лишь согласиться с критиками, назвавшими 'Овердрайв' глянцевой поделкой. И правы они тут на все сто процентов.

И может быть зрительская аудитория простила бы весь этот плагиат, который был запихнут во все параметры 'Овердрайва', если бы актёры постарались создать заметные образы. Но, например, главная звезда фильма Скотт Иствуд лично меня в очередной раз убедил, что он не актёр центрального плана. Слишком легковесным и тривиальным вышел у него Эндрю Фостер в 'Овердрайве'. Порой даже чересчур правильный и сказать о том, что по характеру он готов на отчаянные попытки как-то не получается. Фредди Торп как ни старался быть развесёлым парнем, у которого тоже горячая кровь в жилах, он так и не смог в этом убедить. Сложилось впечатление, что это подросток, который пытается показать себя круче, чем есть на самом деле, и из-за этого ощущалась некоторая фальшь. Ана де Армас здесь во вспомогательной роли красивой девушки, которая обязательно должна быть у главного героя. Ещё один шаблон и де Армас своей игрой никак его не пробивает. Пожалуй, что даже Гайя Уейсс, у персонажа которой не больше пространства, чем у де Армас, была более запоминающейся. Но а про антагонистов хочется промолчать, потому что никто не вызвал какой-то антипатии, необходимой для воплощения подобного рода образов.

Вот и получается, что французский аналог 'Форсажа' под названием 'Овердрайв' существует на одних только шаблонах. Визуалистика фильма вовсе не впечатляет, в особенности появляется чувство разочарования и даже раздражения из-за того, что ты ожидаешь драйва от такого рода кино, но взамен тебе дают посредственную картинку, будто бы скопированную с других фильмов про крутые тачки. И игра актёров совсем не вдохновляет. По идее, молодые актёры, да и Скотту Иствуду, было что доказывать, но предоставленным шансом никто не воспользовался. В общем, кино на один раз как развлечение и не более того, не стоит ожидать от него чего-то этакого. Лучше с успехом пересмотреть 'Перевозчик' (2002) - гораздо больше удовольствия получите.

5 из 10

Баварские моторы на Марсельских номерах…
Первая половина фильма полностью была арендована одним баварским автопроизводителем для презентации всего своего автопарка. Во второй же, создатели не определились от кого именно брать деньги, поэтому разнообразие автомобилей чуть побольше. Но, к сути:

Имеем мы двух братьев (Скотт Иствуд & Фредди Торп) у которых скилл вождения выше среднего, а вот интеллект, к сожалению, ниже. В компанию к ним идут две подруги-Аня Де Армас в роли хакера-самоучки, способного взломать лишь систему оповещения, и Гайя Уайсс в роли вора a.k.a гроза вокзальных туристов. А, да, ещё в этом дрим-тим-хаусе есть подрывник с неработающей взрывчаткой и несколько марсельских таксистов, в прямом смысле набранных по объявлению. Против них будут играть главный наркобарон Юга Франции Симон Абкарян и другой не очень хороший, но очень богатый человек Клеменс Шик. Также в кадре будут мелькать агенты Интерпола, различная бандитская орава, ну и случайные законопослушные (иногда) граждане, проходящие мимо посмотреть на дорогие спорткары.

Двое наших братьев попали не в то время, не в то место, и совсем не к тем людям-за что и заслуженно получили квест в виде угона раритетных авто у одного (или другого) 'злодея'. В принципе, на этом строится весь сюжет. Он прост, предсказуем, вплоть до финального твиста, ничего необычного в нём нет.

Фильм, в принципе, не старается как то удивить зрителя. То есть, конечно, в нём есть множество старинных спорткаров - фанаты оценят. В нём есть красивые виды Марсельского побережья - туристам понравится. В нём неплохой саундтрек - меломаны добавят. Ну и динамичные погони на всевозможных видах транспорта - вопросов нет, это захватывает. Но кроме красивой картинки и музыки 'Овердрайв' не предоставляет ничего. Актерскую игру вывозит лишь Фредди Торп и красивое (имхо) лицо Де Армас. Остальные же ходят с одним и тем же выражением лица, как будто брали уроки у Доминика Торетто в очень похожем фильме. Взрывы в фильме бросаются в глаза явной компьютерной графикой - от удара машины в бок она взлетает на три метра да ещё и взрывается? Серьезно? Финал картины никак не объяснен - и я не против такого явления, но не в этом жанре. Режиссёр Антонио Негрет пытался в экшн-комедию, но загадывать загадки в финале - не в традициях этого жанра, и фильму это на пользу не идёт.

В итоге из плюсов мы имеем пару неплохих актёров, добротную динамичную картинку, хороший саунд и одну запоминающуюся сцену-ну ту, в которой Бэхи (к счастью, что не каршеринговые) исполняют в аэропорту похлеще чем на Кутузовском. А из минусов - хилый сюжет, явную компьютерную графику и всех остальных скучных персонажей.

7 из 10

На один раз - да, вполне неплохо. Пересматривать - только в случае большой любви к спорткарам 60-х и Ане Де Армас.

Авто-ретро.
На протяжении всего фильма меня не покидало ощущение, что я смотрю либо приквел к форсажу, как например Перевозчик:Наследие является приквелом к перевозчику со Стетхэмом, либо еще одно продолжение под условным названием Форсаж:20 лет спустя, где выросшие дети Доменика Торето и Брайана О Коннора, продолжают дело отцов. Очень уж всё похоже вышло. И два крутых главных героя и красивые девушки и команда и дорогие роскошные автомобили и гонки и главный злодей, прямо форсаж на минималках. Вот только кроме стойкого запаха этой гоночной франшизы, присутствовало ощущение всеобщей вторичности. Нового и свежего, что бы смогло сделать это кино оригинальным и самостоятельным почти не было. Такое и забывается быстрее.

Единственное, пожалуй, что было действительно было крутым и оригинальным это раритетные автомобили, которые тут не только стоят на постаменте, как экспонаты, но также и участвуют в гонках. Складывается впечатление, что в этот фильм собрали все старинные авто со всей Америки. К сожалению, это едва ли не единственное светлое пятно картины.

Кроме общей вторичности, можно отметить и слабую актерскую игру, банальные заезженные диалоги, не особо цепляющий экшен. Группа людей, которых тут называют командой, здесь нужна только для того чтобы разок доставить машины из пункта А в пункт Б и всё. Их даже не считают нужным представлять зрителю. Экранного времени у этой команды 'кот наплакал', да их толком и разглядеть то внешне не удаётся. И вроде смотреть не скучно и вполне можно, не тянет ни спать, ни блевать, но и особых положительных эмоций во время просмотра или после него я не испытал. Было лишь одно сплошное равнодушие к происходящему.

Фильм можно посмотреть вечером дома, когда хочется чего-то лёгкого и поверхностоного, чтобы отдохнуть, но не более, чем один раз. Вряд ли он кому-то сильно понравится.

6 из 10

Форсаж 7.5
Действие фильма разворачивается до внедрения персонажа Скотта Иствуда в команду Доминика Торетто. Пока он работает по мелочевке, без спецслужб и подводных лодок, но уже заводит первые контакты с властями. Ну и челленджи пока поскромнее. Нужно всего лишь выкрасть одну избранную тачку, но поскольку Иствуд - не Клинт, что значит еще зелен и горяч, то вместе с подельниками, вместо денег огребает проблем. И чтобы их решить, у него есть всего неделя.

Пусть дежавю вас не смущает. Ведь сценарий к этому фильму написали те же люди, что и к фильму “Двойной форсаж”, а кто не мечтает продать один товар дважды? Естественно за меньшую сумму, ибо б/у, ибо и бюджет настолько мелкий, что создатели постеснялись его публиковать. А значит и масштаб поменьше, и экшена немного, и графика как в первых “Need for Speed”. Но раз нет денег на невозможные экшн-сцены, то может быть и физика не потревожена, и фильм весьма неглуп? Отнюдь нет…

Исправлять ошибки, авторы сценария не стали. Поэтому на экране, по прежнему творится несусветная тупость, а уровень логики ниже чем в “Хрониках Нарнии”. Впрочем, даже в этом “for DVD” фильме, хватило денег чтобы поиздеваться над физикой. И нет вопросов когда гипербола красива, однако здесь на пачку денег нет ни капли вкуса, поэтому, автомобильные кульбиты никак не ласкают глаз, а лишь тешат своей старомодностью.

Ласкают глаз здесь, лишь Ана де Армас с Гайей Уайсс, да железные кони. Как и многие подобные фильмы, вроде “Форсажа” и “Автобана”, картину удобнее смотреть как автомобильную рекламу. Автомобили - единственная удача ленты на фоне конкурентов. Главными звездами здесь являются коллекционные бугатти, кобра, феррари, и прочие раритеты, за счет которых фильм смотрится вкуснее коллег.

“Овердрайв” - глупый и дешевый фильм об угонщиках, устаревший на десятилетие-два. Но порой душа просит какого-нибудь треша, а в этом, ключевой элемент подобного кино - девушки и тачки, содержится. А значит, пациент плох, но не безнадежен.