Формула 1. Драйв выживания
Formula 1: Drive to Survive
2019, Великобритания, документальные, спортивные
Сериал даёт болельщикам возможность не только проследить за борьбой за титул с первой до последней гонки сезона, но и познакомиться с личной жизнью их кумиров, увидеть, что происходит внутри команд, тех людей, благодаря труду которых все знают Формулу 1 такой, какая она есть.
- Режиссёр
- Nick Hardie, James Routh, Nonuk Walter
- Продюсеры
- Джеймс Гэй-Рис, Роберт Форд, Джон Грейтхэд, Найджел Леви, Alexander Brunati
HD
Сезон подходит к концу и победитель уже определен, но Mercedes и Ferrari ведут ожесточенную борьбу за второе место.
Даниэль Риккардо наконец вернулся на трассу. Но когда в результате несчастного случая он снова оказывается в стороне, его место занимает резервный новичок.
В Италии Феррари – это религия. Поэтому, когда команда прибывает в Монцу, все внимание обращено на нового директора Фреда Вассера, который должен воплотить в жизнь молитвы болельщиков.
Инвестиции голливудских звезд оказывают серьезное давление на руководство Alpine. Гонщики разочарованы, а результаты - неутешительны, и им нужно что-то делать с этим.
Льюис Хэмилтон был верен Mercedes на протяжении 13 лет. Но победа превыше всего, и поскольку его контракт заканчивается, ему приходится серьезно подумать о его продлении.
Эстебан Окон и Пьер Гасли из Alpine соревнуются с детства. Смогут ли они преодолеть соперничество теперь, когда они в одной команде?
Это битва в конце решетки между Хаасом и Уильямсом. Пока одна команда придерживается традиций, другая готова сделать новые смелые шаги.
McLaren предстоит многое доказать после прошлого сезона. Поскольку машина звездного гонщика Лэндо Норриса снова его подводит, он начинает обдумывать варианты продолжения карьеры.
На Ника де Вриза возлагали большие надежды, так как он отлично использовал свой первый шанс в Формуле 1. Но давление растет, и ему приходится изо всех сил поддерживать темп.
Лоуренс Стролл сделает все возможное, чтобы Aston Martin стал чемпионом мира. Но его мечты могут закончиться еще до начала нового сезона.
Сезон 2022 года близится к завершению в Абу-Даби, где Ferrari борется за то, чтобы сдержать Mercedes, а McLaren надеется на чудо, чтобы обогнать Alpine.
Поскольку оба чемпионата находятся в пределах досягаемости, команда Red Bull сталкивается с обвинениями в мошенничестве, нарушив предел расходов всей лиги.
Когда Пьер Гасли объявляет, что покидает Alpha Tauri, Юки Цунода сталкивается с потерей товарища по команде и друга. Сможет ли он выйти вперед, чтобы показать к лидерству?
Пока команда Red Bull наращивает отрыв от Ferrari, все внимание приковано к Серхио «Чеко» Пересу во время драматического Гран-при Монако.
Будущее Даниэля Риккардо начинает казаться неопределенным, когда менеджеры команды McLaren нацеливаются на новые таланты, а Alpine продумывает лучший путь вперед.
Усилия Отмара Шафнауэра по капитальному ремонту Alpine приносят свои плоды, пока новая партия музыкальных кресел для водителя не ставит под вопрос его планы на будущее.
Аварии и расходы Haas растут, поскольку гонщик Мик Шумахер борется за то, чтобы соответствовать гоночному наследию своего отца и доказать команде свою ценность.
Пилоты и руководители Ferrari чувствуют давление высоких ожиданий на новом звездном мероприятии в Майами и решающей гонке в Сильверстоуне.
Директор Mercedes Тото Вольфф пытается справиться с неожиданными трудностями команды, в то время как Льюис Хэмилтон преодолевает ухабы на модернизированной машине команды.
Сезон начинается в Бахрейне, Ferrari надеется, что новые машины, наконец, выведут их на вершину, а Хаас делает рискованную ставку на смену пилота в последнюю минуту.
Подходит к концу еще один ожесточенный сезон, Mercedes и Red Bull сталкиваются друг с другом в, возможно, самой крупной гонке поколения "победитель получает все".
Осталось всего несколько гонок, и для гонщиков, отчаянно ищущих любое преимущество, которое они могут получить, перчатки официально сброшены.
Ходят слухи о том, что к Хэмилтону в команде Mercedes присоединится перспективный гонщик, который может оставить Валттери Боттаса без места.
У них есть новый талант, но смогут ли они справиться с давлением? Теперь Юки Цунода и Эстебан Окон должны утонуть или выплыть в бурных водах Формулы 1.
С новым руководством Williams Racing прославленная команда надеется оставить свои недавние проблемы в зеркале заднего вида и вернуться к величию.
Сломленный, но не выбывший из игры Риккьярдо из McLaren, , нажимает на педаль в надежде сорвать домашний праздник Ferrari на Гран-при Италии.
Команда Haas надеется обратить вспять свои недавние удачи с новым спонсором и двумя гонщиками-новичками: Никитой Мазепиным и Миком Шумахером.
Макс Ферстаппен из Red Bull одерживает серию побед. Льюис Хэмилтон из Mercedes с трудом выдерживает темп. Позже авария приводит к разногласиям.
Выступая за McLaren, Даниэль Риккьярдо стремится доказать, что он по-прежнему является силой на трассе. Тем временем, его напарник по команде Ландо Норрис оказывает давление.
Сезон Формулы 1 2021 года начинается с Гран-при Бахрейна, где гонщики отдают все силы, чтобы увидеть первый клетчатый флаг в этом году.
«Рейсинг Пойнт» бросает вызов «Макларен» и «Рено» в финале сезона Формулы-1 в Абу-Даби. Хэмилтон делится, каково это — быть чернокожим пилотом Формулы-1.
В ходе двух напряженных гонок пилоты с неясным будущим соперничают за место в Формуле-1. Ужасная авария шокирует всех.
В конце сезона Карлос Сайнс-младший перейдет в «Феррари», и «Макларен» возлагает надежды на его вскоре бывшего напарника, Ландо Норриса.
Из-за неудовлетворительных результатов команды руководитель «Хаас» Гюнтер Штайнер вынужден действовать. Он решает привлечь пилота с мощным потенциалом.
После публичного понижения в предыдущем сезоне Пьер Гасли стремится доказать руководителю команды «Ред Булл» Кристиану Хорнеру, что тот совершил ошибку.
Пилот «Рено» Даниэль Риккардо сообщает о смелом решении. Множество команд объединяются против «Рейсинг Пойнт».
Добро пожаловать на Гран-при Италии. Пилоты команды «Феррари» Шарль Леклер и Себастьян Феттель стараются добиться необходимых как воздух хороших результатов.
Полный решимости выйти из тени Льюиса Хэмилтона, пилот «Мерседес» Валттери Боттас получает свой шанс на Гран-при России.
Пилоты направляются в Австрию на первую гонку за более чем 200 дней. Команды «Ред Булл» и «Мерседес» всё жестче конкурируют на трассе и за ее пределами.
Гран-при Австралии угрожает коронавирус, а дизайн автомобиля одной из команд вызывает неоднозначную реакцию.
Сезон 2019 года подходит к концу, и амбициозные новички — в том числе Албон, Гасли и Сайнс — соревнуются за последний шанс получить призовое место.
Хотя многие считают, что лучшие дни «Уильямс» канули в прошлое, заместитель руководителя команды Клэр Уильямс видит яркое будущее в лице пилота Джорджа Расселла.
Для таких пилотов «Формулы-1», как Нико Хюлькенберг, сохранение места в команде сродни игре в музыкальные стулья. Остановится ли для него музыка на Гран-при Германии?
Редкая команда может похвастаться такой историей успеха, как Феррари. Но даже «Гарцующая лошадь» не застрахована от небольших разногласий между пилотами.
Алекс Албон, новый пилот команды «Ред Булл», стремится совершить то, чего не смог его предшественник. Гран-при Бельгии омрачается трагическим происшествием.
Соперники из команды «Ред Булл» Макс Ферстаппен и Пьер Гасли соревнуются в Монако, Монреале и Австрии, где один из них блистает, а второму приходится тяжело.
Льюис Хэмилтон и команда «Мерседес», давний лидер «Формулы-1», проходят настоящее испытание на мужество на мокрой из-за дождя трассе во время Гран-при Германии.
Желая вернуть былую славу своим командам, Даниэль Риккардо из «Рено» и Карлос Сайнс-младший из «Макларена» клянутся показать, чего они стоят на трассе.
Слабые результаты становятся нормой для команды «Хаас», и растущее разочарование грозит разрушить команду изнутри.
Новый сезон «Формулы-1» стартует на Гран-При Австралии, и 10 гоночных команд борются за место на подиуме.
Как легендарные пилоты, так и новички стремятся закончить год на взлете, в то время как их команды готовятся к финальной гонке сезона в Абу-Даби.
Жесткое соперничество команд «Рено» и «Хаас» усиливается, и команды среднего звена бьются за успех на Гран-при США в Остине, штат Техас.
Пилот «Заубера» Шарль Леклер надеется сделать то, что не удалось его покойному крестному отцу Жюлю Бьянки: войти в команду «Феррари».
Возможно, стараясь даже чересчур сильно, пилот команды «Хаас» Ромен Грожан борется с неуверенностью и волнением на знаменитом Гран-при Франции.
Команду «Форс Индия» выкупает группа под руководством Лоуренса Стролла, и два пилота команды беспокоятся, что сын Стролла Лэнс займет место одного из них.
Финансовая поддержка команды не всегда пропорциональна количеству побед. Пример тому — «Макларен». У директора и совладельца «Форс Индия» возникают проблемы с законом.
Сложные отношения «Ред Булл» и «Рено» вне трассы ухудшаются всё больше. Тем временем один из лучших пилотов «Формулы-1» совершает шокирующий маневр.
На престижном Гран-при Монако Риккардо ощущает давление со стороны амбициозного новичка. Команда «Уильямс» всеми силами старается удержать былую славу.
Команда «Макларен» пытается изменить ситуацию. Ее пилот Фернандо Алонсо выходит против Карлоса Сайнса-младшего из команды «Рено» на Гран-при Испании в Барселоне.
Пилот Даниэль Риккардо собирается утвердить свое первенство на трассе, а команды тем временем готовятся к первой гонке сезона на Гран-при Австралии.
Галерея
Интересные факты 1
Актеры 20
Рекомендуем 22
Похожие 3
Отзывы к
сериалу
5
В поисках новой аудитории
Совершенно внезапно, в начале марта в моих рекомендациях на Netflix появился Drive to survive. Доверившись искусственному интеллекту, я добавила его в свой список как многие подобные фильмы/сериалы. Казалось бы, что тут интересного? Можно понять ажиотаж вокруг Last Dance или обилие документальных лент посвященных футболистам, но что такого интересного можно рассказать о Формуле 1?
Вооруженная любопытством и знаниями о гонщиках полученными после многократного просмотра Top Gear и Grand Tour я нажала кнопку Play.
Пожалуй, что первой мыслью уже спустя пару минут было: 'Почему? Почему, черт возьми никто не говорил мне что это так интересно?!'. Серии вариацией 30-50 минут, полностью захватывают тебя. Возможно, всё дело в том, что здесь мы видим вполне подлинный накал страстей (хотя без постановочных историй, конечно никуда).
Глядя на всю эту захватывающую историю прямо видишь желание F1 привлечь новых зрителей, и съёмки Netflix как нельзя лучше должны этому поспособствовать, ведь здесь мы не просто становимся свидетелями различных Гран-при, но знакомимся с гонщиками, и что, пожалуй более интересно, с начальниками команд за работой которых наблюдать не менее интересно нежели за гоночными баталиями на треке. Так, серия за серией ты незаметно проникаешься к каждому.
Очень порадовал формат. Относительно не большой хронометраж, о котором упоминалось выше, и сосредоточие каждой серии либо на одной, либо на 2-3 командах, что даёт возможность более четко охватить картину происходящего.
По-настоящему интересным документальный сериал становится со второго сезона, ведь там появляются новые герои, те, кто стабильно занимают первые строчки чемпионата.
Важно, что это документальная съёмка сезонов 2018-2020 годов. Здесь нет пояснений многих терминов или глубокой исторической справки. Для кого-то это может быть минусом, для кого-то, напротив возможностью обратиться к источникам в поисках информации, одно могу сказать точно, что даже самому не осведомленному в гонках зрителю, это мешать не будет.
Что ж, я попалась на удочку Netflix и F1. Красочная съёмка, живые эмоции и быстрые машины, если что-то из этого перечня близко Вам, то Drive to survive именно то, что нужно для вашего следующего запойного просмотра.
Формула-1 это не гонки, это цирк.
Красивые моменты борьбы, аварии, пит-стопы, напряжение в боксах - все это может сподвигнуть вас посмотреть Формулу-1.
Но почти все что показали в сериале это не более чем обложка, а внутренности Формулы-1 - они другие. Внутренности они больше бизнес, политику, как внутри команды, так и между командами, и где-то сбоку сами гонки. Ведь не покажет сериал, что с приходом гибридной эры, продавленной Брауном, в бытность руководителем Мерседес, борьбы за титул практически нет и Мерседес настолько доминирует над остальными командами, что интереса смотреть гонки все меньше и меньше. Что переходы пилотов, очень часто обусловлены вопросами политики и бизнеса, а не спорта. Что борьба внутри команды за руководящие посты иногда интереснее, чем весь сезон. Что текущие производители моторов, несмотря на доминирование Мерседес, единодушно не хотят упрощать двигатели, даже если это приведет к повышению спортивной составляющей, но все решают деньги. Что борьба на трассе в большинстве случаев не за победу в гонке и часто даже не за место на подиуме, она где-то там в районе 7-10 места. Что всё сказанное пилотами и уж тем более руководителями команд это очень далеко от реальности.
По факту мог бы получиться отличный политический детектив с примесью триллера, а имеем типичный летний блокбастер.
Drive to Survive (1-2 сезон)
Данный документальный сериал от Netflix заново открыл для меня мир королевских гонок. Каждый из сезонов сериала описывает события 2018 и 2019 годов гонок соответственно. И если в первом сезоне создатели делают акцент на таких командах как Ред Булл, Макларен, Рено, Хаас и Уильямс, то во втором сезоне достаточно экранного времени уделено фаворитам подиума — Мерседесу и Феррари. Сериал построен таким образом, что каждая серия берет за основу определённую тему и раскрывает ее, как например «История команды Хаас» или «Взаимодействие пилотов одной команды».
Несомненно Netflix привлечет разнообразную публику показывая высококачественную и зрелищную картинку с эффектными нарезками обгонов и аварий, конфликтов руководителей и соперничества пилотов. Очень жаль, что такие важные технические составляющие индустрии Формулы 1, как регламент гонок, стратегии и тактики команд, не показаны в сериале. Очень хотелось бы увидеть это в грядущих сезонах.
В Итоге мы получили сильную эмоциональную драму о гонках, которая понравится поклонникам F1 и зрителям любящих посмотреть закулисье серьезной индустрии автоспорта, где крутятся огромные деньги и сумасшедшие скорости.
Drive to Survive.
Моё мнение может быть отличным, нежели при просмотре новичком, ибо слежу за Ф-1 уже без малого 18 лет. Поэтому в данном рассмотрении будет довольно много фанбойского сленга, так как мне хотелось бы заострить внимание именно на деталях.
Этот проект появился в связи, с широкой рекламной кампанией, «Либерти Медиа», которым хотелось расширить аудиторию Формулы-1, в первую очередь в Новом Свете, так как в Штатах непоколебимы позиции НАСКАРа и ИндиКара, а выгодно прорекламировать своё сверхдорогое приобретение нужно было, и поэтому в сотрудничестве с Нетфликс данный документальный сериал зародился.
Конечно, другой явной целью было –привлечение молодой аудитории, многие фанаты Королевской категории автоспорта застали ещё эпические зарубы 90ых с трансляциями в VHS формате. Сильно помогло-ли, пока трудно сказать.
Один, из тех моментов, который мне не понятен после просмотра, почему не был хотя в общих чертах рассмотрен тех. регламент, к которому сейчас невероятно много вопросов. Я за два сезона ни разу не увидел чтобы объяснили ни про двигатели, ни про шины, а это самые важные вещи, которые нужно знать, для того чтобы понять.
Ну и второй, конечно же, все скользкие и сомнительные достижения «Либерти Медиа», обошли стороной, а их больше, чем заметных плюсов, но, как говорится, «кто за девушку платит, тот её и танцует».
За два сезона, аббревиатуры КЕРС и ДРС ни разу в кадре даже не были упомянуты, а именно к этим чудесным девайсам тоже есть множество претензий. Второе устройство, напрочь решает важность обгона, достаточно лишь дождаться прямого участка, нажать кнопку, и «дело в шляпе».
Данное замечание касается в основном первого сезона, где рассмотрены почти все противостояния из нижней части пелотона, с пафосом и драматизмом, как любят американцы, конечно же. Только вот, это всё были разборки середняков и аутсайдеров. А победитель иногда вовсе не упоминался, вспоминается обзор Гран-при США 2018, где показывают обливающегося победным шампанским гонщика, и с упоением рассказывают о «тёрках» за 5-6 позицию в исполнении Рено.
Целые эпизоды были посвящены, когда-то легендарной команде Williams, а ныне стабильно обитающим на дне общего зачёта, а некоторые гонщики вообще по непонятным причинам не попадают в кадр.
Не поясняют ничего про личностей, которые были связаны с Ф-1 в прошлом, например Ален Прост (4кратный чемпион Ф-1 и легенда автоспорта из 80ых-90ых) без сомнений легендарная личность, появляется, как консультант команды «Рено». Крайне мала вероятность, что новый зритель решит самостоятельно выяснить, кто этот человек.
Часто в кадре, появляются «авто-спортивные журналисты» имена, которых, я к слову, так и не запомнил, хотя мне казалось, что всех заслуживающих внимания, я знаю. И с упоением, рассказывают то, над чем опытный болела будет посмеиваться.
Сразу вспоминается якобы «неожиданный переход» одного молодого гонщика в Феррари, который был давно ожидаемым и предсказуемым, и многое другое. Или рассказы руководителя команды- доминатора, Мерседес, Тотто Вольфа, как им «тяжело» выигрывать гонки с сорокасекундным преимуществом (по меркам Ф-1 - это бездна), привозить постоянные дубли (1-2 место на финише, в 15 гонках из 21), и тому подобное.
Самая главная проблема в том, что сейчас Ф-1 невероятно уныла, с 2014 года, в отличии от большинства сезонов «Пост-Шумахеровской» эпохи в 2007-2012 годах, и смотреть на по большей части, унылые полуторачасовые покатушки с двумя серебристыми машинами (Мерседес) во главе, иногда их разбавляют Феррари и Ред Булл. Изредка, бывают отличные гонки, по которым хоть отдельные фильмы снимай, но увы, это редкие исключения из правил.
Команды «высшей лиги», абсолютно недостижимы для других 14 машин, могут стартовать из хвоста пелотона, но забрать все свои позиции на верхних строчках конце гонки.
После просмотра двух сезонов, есть самый главный вопрос, каким образом данный сериал, подготовит новичка к тому что будет на самом деле? После историй про невероятный накал борьбы в середине или хвосте пелотона, реальность окажется полна разочарований.
В итоге, ЛОР «Королевской категории автоспорта» по-прежнему раскрыт бедно.
Но попытка показать хоть что-то и снизить порог вхождения всё же радует.
На emblix (эмбликс) Вы можете смотреть Формула 1. Драйв выживания 2019 онлайн бесплатно в хорошем качестве 720 1080 HD и отличной озвучкой.
Сериал даёт болельщикам возможность не только проследить за борьбой за титул с первой до последней гонки сезона, но и познакомиться с личной жизнью их кумиров, увидеть, что происходит внутри команд, тех людей, благодаря труду которых все знают Формулу 1 такой, какая она есть.
Формула 1. Драйв выживания / Formula 1: Drive to Survive 2019, Великобритания, документальные, спортивные