Спасите Конкорд

Фильм выдающегося итальянского режиссера Роджера Деодато основан на реальных событиях, хотя перед фильмом было написано, что сверхзвуковые лайнеры «Конкорд» абсолютно безопасны в эксплуатации. Режиссер лукавил. На самом деле конструкторы самолета предполагали, что есть серьезные недоработки и будущие идеи о сверхзвуковых лайнерах под большим вопросом. Видимо перед тем, как снять фильм «Спасите Конкорд» Роджер Деодато поработал в архивах специальных служб. И думаю, что не зря была затронута эта идея в фильме — Терпит крушение сверхзвуковой пассажирский лайнер «Конкорд» во время испытательного полета. Когда информация попадает к скандально -известному журналисту Моисею Броуди, он вылетает на Антильские острова, чтобы расследовать трагедию. Начинается смертельная схватка с неуловимыми и жестокими преступниками…

Снять с производства лайнеры «Конкорд» — значит потерять прибыль. А этого делать никто не хотел. Поэтому преступники (они же сотрудники спец. служб) взорвали лайнер «Конкорд», находящийся на дне океана и пытаются ликвидировать выжившую во время крушения самолета стюардессу Джин Бенейтон и журналиста Моисея Броуди, чтобы никто ничего не узнал и люди продолжали летать на этих самолетах и платить приличные деньги за билеты!!! Второй «Конкорд» уже вылетел из Лондона, и пассажиры не подозревают о нависшей над ними смертельной опасности…В результате второй «Конкорд» спасает журналист.

А теперь конкретные факты крушения и неполадок «Конкордов» — В апреле 1989 года у авиалайнера, принадлежавшего «Бритиш Эйруэйз», во время полета над Тасманским морем на высоте более 14000 м отвалилась часть хвостового оперения; пилоту удалось совершить посадку в аэропорту Сиднея. В мае 1998 года британский «Конкорд» летел по маршруту Лондон — Вашингтон. Во время преодоления звукового барьера над Атлантикой от сильного динамического удара лопнула тяга правого элерона, что привело к ухудшению управляемости самолетом. Командир экипажа принял решение вернуться в аэропорт Хитроу, где благополучно приземлился с 62 пассажирами на борту. С августа 1998-го по июль 1999 года с «Конкордами» произошло 130 инцидентов — от проблем в гидравлических системах до задымления в салоне. Буквально за день до катастрофы под Парижем британские специалисты обнаружили на крыльях «Конкордов» микротрещины. А уже спустя шесть дней после трагедии один из «сверхзвуковиков» совершил вынужденную посадку в Канаде.

В 2000 году в 16:45 В 16,42 по местному времени «Конкорд» начал разбег по ВПП аэропорта «Шарль де Голль». На скорости 360 км/час второй пилот потянул штурвал на себя — нос самолета медленно пошел вверх. Носовая стойка шасси уже оторвалась от «бетонки», но две главные продолжали подпрыгивать. Один из ударов, особенно сильный, сопровождался резким звуком. Спустя несколько мгновений самолет оторвался от земли. Диспетчеры, наблюдавшие за взлетом, тут же сообщили на борт о воспламенении в хвосте самолета. Двигатели издавали странный шум — в несколько раз громче обычного. Командир решил поднять машину в воздух и дотянуть до аэродрома в Ле-Бурже — всего десяток километров. Пытаясь набрать хоть немного высоты, он изо всех сил тянул штурвал на себя, но тщетно. Лайнер быстро терял скорость, а тяги двух двигателей явно не хватало, чтобы удерживать 180-тонную машину в воздухе. Последние 20 м «Конкорд» падал хвостом вниз. Самолет, задев сначала высоковольтную линию, затем двухэтажную гостиницу «Отелиссимо», рухнул на окраине Гонеса, примерно в 3 км к юго-западу от аэропорта. Взрыв многих тонн горючего — и место катастрофы накрыли всполохи пламени, густой едкий дым. От ударной волны во многих домах вылетели стекла, а сотрясение почвы было зафиксировано даже сейсмологическими станциями Германии. Силой взрыва многотонные двигатели отбросило на 500 м, а хвостовую часть — на 200 м. Более мелкие фрагменты конструкции находили на расстоянии 1200 м от места падения «Конкорда». Все пассажиры и экипаж погибли.

65-летний мультимиллионер Андреас Шраннер два года назад продал фирму и решил пожить в свое удовольствие. Хотел отпраздновать день рождения на борту роскошного лайнера, пригласил всю семью: жену Марию, дочь Андреу, зятя Кристиана Айха и двух внуков — десятилетнего Максимилиана и восьмилетнюю Катарину. Дети особенно радовались путешествию. Кристиан Айх, кстати, был тоже довольно известный в Германии человек — менеджер БМВ и директор музея истории этого концерна. Погибли все три поколения семьи.

Удивительна судьба 66-летнего Вольфганга Шниттера из Потсдама. Во времена ГДР просто каменщик, после объединения Германии он быстро разбогател: купил дом, дорогое авто, хотел посмотреть мир.

Действия экипажа были признаны правильными; даже героическими. По мнению экспертов, взрыв самолета был неизбежен, а пассажиры — обречены. Катастрофа имела бы более серьезные последствия, рухни многотонная махина на центр Гонеса. Так что жители маленького городка, сравнившие падение «Конкорда» со взрывом атомной бомбы, еще долго будут благодарить Бога… и командира экипажа, который, по их убеждению, в последние секунды все же сумел изменить курс фактически уже неуправляемого самолета.

Я рекомендую этот фильм к просмотру.

Над Карибским бассейном, вблизи Антильских островов, во время испытательного полета терпит крушение авиалайнер «Конкорд». Чтобы выяснить причины произошедшего, на место крушения отправляется скандальный американский журналист Моисей Броуди, для которого это расследование оказывается куда более опасным, чем он предполагал.

Фильм «Спасите Конкорд» снят в 1979 культовым итальянским режиссером и сценаристом Руджеро Деодато. «Спасите Конкорд» — это качественный сплав сугубо европейского шпионского детектива и, отчасти, фильма-катастрофы, хотя именно детективная часть в картине преобладает, предлагая зрителю мощную и продуманную интригу и яркие сюжетные повороты, облаченные в отличную режиссуру Руджеро Деодато. Оператор Федерико Занни создал в фильме сочную и насыщенную картинку, уделяя внимание и динамике, и визуальной составляющей, показав при этом превосходную природу Антильских островов(подводные сьемки действительно хороши и реалистичны).

Джеймс Францискус отлично справился с ролью Моисея Броуди, создав яркого и харизматичного героя, способного рисковать во имя высокой цели. Филигранный уровень актерской игры показали также в фильме Венантино Венантини, исполнивший незабываемую роль главного антагониста, Джозеф Коттен и Мимзи Фармер, весьма неплохо сыгравшая стюардессу Джин.

Композитор Стельвио Чиприани написал к картине очень красивый, по-настоящему мелодичный и запоминающийся саундтрек, превосходно дополнивший ее.

Я рекомендую эту яркую картину всем поклонникам детективов, триллеров и ценителям итальянского кинематографа и, думаю, лента Вас нисколько не разочарует.

8 из 10

Руджеро Деодато снял динамичный жанровый боевик в стиле Eurospy. Справедливости ради, кино включает в себя два жанра — динамичная шпионская тема и фильм-катастрофа. Но речь в фильме пойдет вовсе не о «безопасности государства».

Неизвестная всесильная корпорация хочет помешать самолетам марки «Конкорд» выйти на рынок. В итоге, испытательный полет самолета завершается трагедией. А случайно выжившая после катастрофы борт-проводница подвергается преследованиям. «Мы — это государство», — провозглашает глава корпорации, подтверждая важность своих интересов. В итоге, уже плановый рейс самолета оказывается под смертельной угрозой — диверсия уже произошла. Необходимо просто спасти экипаж.

Конечно Деодато своим фильмом мир не потряс, но именно режиссер «Спасите Конкорд» должен давать мастер-классы по фильмам катастрофам. В его фильме очень много красивых постановочных сцен. В частности — сцены подводных съемок. В частности, кино смотрится гораздо интереснее такого известного фильма, как «Аэропорт».

В итоге: корректный хронометраж, динамизм, великолепный саундтрек (прошу обратить особое внимание), интересный сюжет и хорошая актерская игра — делают этот фильм весьма интересным для просмотра и по сей день. А тень зловещей транснациональной корпорации, планирующая и рганизующая авиа-катастрофы, у Деодато вполне равносильна его излюбленным каннибалам.



9 из 10

Без малого тридцать лет назад видел этот фильм подростком. Тогда он произвел особое впечатление. Но постепенно забылся сюжет, стерлись краски. А вот само название надолго врезалось в память. И вот на днях решил пересмотреть. Как оказалось, хороший детектив-триллер не может устареть. Тем более, когда остросюжетное действие развивается в разных стихиях: подводные приключения сменяются погонями на автомобилях, события то и дело переносятся в воздушный океан, где терпят бедствие авиалайнеры.

Да, фильм не блещет оригинальностью. Отчасти напоминает культовые фильмы 70-х — «Бездну» по Питеру Бенчли и «Аэропорт» по Артуру Хейли. Но смесь получилась добротная. Плюс отличная игра актеров, превосходный дубляж. В общем, хороший старый фильм, который стоит посмотреть.