F1

Свобода держится за руль
Иногда для хорошего зрительского впечатления не нужно изобретать велосипед. Достаточно взять простую, понятную историю, поместить её в красивую и напряжённую среду, дать актёрам пространство для нормальной игры — и сделать так, чтобы зритель не просто наблюдал за происходящим, а почти физически чувствовал себя внутри фильма.

С «Формулой 1» у меня получилось именно так.

Это кино не пытается казаться сложнее, чем оно есть. В нём довольно узнаваемая история: опытный герой с прошлым, молодой талант, команда, риск, соревнование, шанс на возвращение и необходимость снова доказать, что ты ещё не списан. Но лично мне эта простота не мешала ни секунды. Есть сюжеты, которые повторяются в разных интерпретациях, и всё равно каждый раз могут цеплять по-новому, если в них есть энергия, характер и честное ощущение жизни.

Здесь это ощущение есть.

Главный герой Брэда Питта — человек, который будто не очень умеет существовать без движения. Его свобода не выглядит спокойной и здоровой в привычном смысле. Это точно одна из разновидностей зависимости: от адреналина, скорости, азарта, контроля, риска и того момента, когда ты в машине, на трассе, в предельной концентрации — и всё лишнее наконец исчезает.

И вот это мне очень понятно. Я сама водитель и люблю быть за рулём, поэтому для меня дорога — это не просто способ переместиться из одной точки в другую. Это личное пространство. Концентрация. Азарт. Спокойствие. Ощущение, что ты управляешь хотя бы чем-то: машиной, траекторией, скоростью, собственным вниманием. И в фильме это передано так точно, что временами кажется, будто ты не смотришь историю о гонщиках, а сам сидишь внутри болида.

Камера, звук, монтаж, крупные планы, красивые трассы, шум мотора, напряжение в поворотах — всё это не просто создаёт красивую картинку, а буквально втягивает в происходящее. Фильм даёт редкое ощущение скорости не как декорации, а как состояния тела. Ты не просто видишь гонку. Ты как будто на несколько секунд разделяешь с героем его дыхание, риск и собранность.

При этом свобода здесь не равна отсутствию правил. Наоборот, за рулём ты свободен только тогда, когда умеешь держать себя, машину и ситуацию под контролем. В этом есть интересный парадокс: чем выше скорость, тем меньше права на хаос. Каждое движение должно быть точным. Каждое решение — вовремя. И, возможно, именно поэтому герой так органично чувствует себя на трассе и так сложно — в обычной жизни.

Потому что отношения — это не гонка с понятным количеством кругов и финишной чертой. В них нельзя просто откатать нужную дистанцию, выжать максимум, пересечь линию и выйти победителем. Длинная дистанция в человеческой близости гораздо сложнее. Там нет точного момента, когда всё считается завершённым. Там нужно оставаться, объяснять, выдерживать, возвращаться, быть рядом — и не всегда можно спрятаться за скорость.

Брэд Питт здесь очень убедителен именно потому, что играет героя своего возраста. Ему не пытаются грубо сбросить годы, не превращают его в искусственно омоложенного супермена, не делают вид, будто тело и лицо не несут следов времени. Он просто такой, какой есть: уставший, харизматичный, собранный, упрямый, обаятельный без усилий. Он ничего специально не делает, чтобы нравиться людям, но окружающие всё равно попадают под его влияние. И это одновременно огромный плюс и существенный минус. С такой харизмой можно вести за собой, но можно и не замечать, как сильно воздействуешь на чужие жизни.

Отдельно приятно, что фильм не навязывает единственную трактовку. Кто-то увидит в нём профессиональный спорт. Кто-то — одиночество пилота. Кто-то — командную работу. Кто-то — большой бизнес, построенный вокруг скорости, денег и риска. А для меня это в первую очередь история о человеке, который живёт через движение и не может отказаться от дороги, потому что именно там он чувствует себя собой.

Я поверила этой истории. Не потому, что она непредсказуемая или драматургически невиданная. А потому что в ней есть накал, красота, хороший актёрский ансамбль и очень живое ощущение внутренней свободы, которая держится не на громких словах, а на руках на руле, взгляде на трассу и готовности снова выйти на старт.

Дорога здесь не побег. Это стиль жизни.

И если фильм способен так точно передать это чувство — значит, для меня он уже попал в самое нужное место.

10 из 10

Формула свободы
Перед нами традиционная для жанра спортивных блокбастеров картина с не менее традиционным девизом «через тернии к звездам». Действие разворачивается в мире «Формулы-1», поэтому на экране предсказуемо много денег, быстрых машин, риска, славы, погони за миллисекундами, арабских шейхов и красивых женщин.

Однако среди всего этого находится деталь, которая выделяет фильм из привычных жанровых клише. Главный конфликт здесь происходит не между соперниками из разных «конюшен», а между гонщиками разных поколений, которые к тому же принадлежат одной команде.

На фоне спорта высших достижений лента поднимает темы эйджизма и конфликта поколений, альтруизма (редкость в супергеройскую, индивидуалистическую эпоху) и эгоизма, напоминает о ценности не только молодости, но и возраста с накопленным опытом.

За молодость здесь отвечает Дамсон Идрис, за опыт - Брэд Питт. Последний зажигает в классической для себя роли бунтаря и забияки, в которой он всегда неотразим. Про Дамсона Идриса ничего особенного не скажу: его роль изначально проигрышная, особенно на фоне харизматичного Брэда.

Еще из любопытного: почти на всем протяжении фильма битва идет далеко не за первые места. Мы смотрим на гонки глазами лузера. Мельком перед нами проносятся кадры с известными фамилиями, разбрызгивающими друг на друга дорогое шампанское, - склейка - а вот наша, ничуть не менее ликующая команда, радуется десятому месту.

И пусть все мы прекрасно понимаем, чем суждено закончиться картине, финальный аккорд напоминает: не это главное в жизни. Куда важнее не то, какое место ты займешь, а останешься ли ты верен себе на всем пути.

Красивая картинка для привлечения новых зрителей, не более
Будучи поклонником Королевы автоспорта с раннего детства, мне всегда был интересен тот или иной контент на данную тему. Будь то мерч, журнал, кино или что-то другое.

Как известно, до покупки F1 компанией 'Liberty Media', этот вид спорта был достаточно закрытым, из-за чего он казался элитарным. Даже сам Берни Экклстоун не раз говорил про Формулу-1, сравнивая с Мишленовским рестораном.

В каком-то смысле действительно так и было, учитывая ограниченное количество информации, особенно на СНГ-пространстве, в середине 2000-х годов. Только редкие выпуски журналов или информация на сайтах помогали хоть чуть-чуть разобраться в этом сложнейшем виде спорта.

После 2017 года всё стало меняться. Instagram, Tik-Tok и прочие виды маркетинга сделали своё дело. Порог входа для новых поклонников стал ниже ввиду обилия информации, что, безусловно, хорошо.

Однако, есть и иная сторона медали, одной из которых является данная картина.

Безусловно, Косински снял качественный фильм. Картинка, скорости, эффект реальных гонок, плюс 11-я команда, которой в те годы очень сильно не хватало.

Тем не менее, за всем этим лоском скрывается посредственность сюжета или даже пустота, плюс отторжение вызывает главный герой Сонни Хейс, эдакий собирательный образ чемпионов прошлых лет.

Данным персонажем сценаристы фильма делают две плохие вещи:

1. Поклонников Формулы-1 и тех, кто хотя бы немного разбирается в гонках, пытаются держать за дураков, показывая, что Сонни Хейз в образе спасителя ворвался в боксы команды и показал, каким должен быть болид и как нужно выигрывать. Как будто Формула-1 не командный вид спорта и на протяжении 75 лет команды занимаются неизвестно чем.

2. Новым поклонникам показывают, что исход гонок якобы способен решить один человек, в то время как автоспорт - командный вид спорта и победа зависит от множества факторов (вплоть до везения). На одном характере выиграть невозможно, даже Айртон Сенна не добился бы того, чего добился, без своей команды.

Конечно, если отключить голову и закрыть глаза на отсутствие реалистичности, то в целом получите обычную клишированную спортивную драму.

К сожалению, лично я так не могу, тем более когда параллельно снимают хорошие фильмы и сериалы на эту тему.

6 из 10

Как жаль, что я был знаком с Формулой-1 до Брэда Питта...
Пилот Хейс, когда-то попавший в аварию в Формуле 1 и сильно досрочно завершивший в ней карьеру, приглашается своим старым приятелем снова сесть в болид, чтобы спасти его команду.

Если целевой аудиторией фильма были фанаты Формулы 1, то фильм жестоко пролетел, потому как история подаётся в нем как реалистичная, но любой болельщик из Формулы скажет по окончании, что это чушь. Переломанный гонщик в 50 лет в современном болиде? Шутите?! Команда по ходу сезона бывшая последней выигрывает гонку? Ха-ха... Хейс обгоняет Ферстаппена и Хэмилтона на топ-болидах?.. Ну-ну. И это только из главных допущений. А 'ляпов' по мелочам и не счесть. Значит, для неофитов? Скорее всего. Но не только в Формуле, но и в кино. Сколько там было историй про напарников-соперников в спорте, старых и молодых, конкурирующих и примиряющихся? Не сосчитать. А если что-то (например, тренировки) напоминает какого-нибудь Рэмбо 4, а персонажи подобраны по всем правилам product placement (коей выступает сам ф1) и политкорректной повесточки (афроамериканец, женщина-инженер и т.д.), то это почти приговор честности, не говоря уже о новаторстве фильма.

Есть ли достоинства? Джозеф Косински явно поднаторел на Мэверике Топ Гане в технических сценах и Ф1 снят довольно эффектно. Второй плюс - допуск создателей почти в святая святых - аэротрубы, современные тренажёры, реальный паддок и трассы (ага, там настоящие гонщики, с которыми рядом гоняется фэйковый... ой, киношный!). Это даже производит впечатление. Но... Зачем мне всё это, если есть настоящие гонки и аж 23 в году? И мой ответ - незачем. Пусть Брэд Питт и 500 раз обаятелен, но относительная зрелищность и суперзвезда не искупают банальности сценария и боящейся попасть впросак режиссуры.