Форсаж

Фальшивые права и уличная братва
В 1998 году неизвестный журналист накатал для глянца рядовую статью о доминиканском стриттрейсере, кошмарящем улицы Нью-Йорка. Из этой бумажной макулатуры студийные боссы вылепили многомиллиардную религию. Но вот вам убийственный стартовый парадокс: две главные актрисы каста на момент подписания контракта физически не имели водительских прав. Им по закону категорически запрещалось управлять даже ржавым мопедом, но Голливуд нанял их воплощать элиту ночного асфальта. Это тотальное, восхитительное надувательство задаёт тон всей франшизе с самых первых кадров. Они с каменными лицами продали нам фальшивку, упакованную в хром, а мы сожрали её урча.

«Ночные пираты, тунец и растраты»

Представьте себе логистический коллапс федерального масштаба. Чёрные тонированные купе с ядовито-зелёным неоном на днище каждую ночь выходят на охоту, гарпуня тяжеловозы с ловкостью первобытных хищников. Полиция и агенты в строгих костюмах истекают бюджетами, беспомощно барахтаясь в своих стерильных отчётах. Государственная машина намертво застряла в глухом тупике. Единственный шанс взломать систему — забросить крота под прикрытием в этот маргинальный культ. Здесь высокооктановый бензин заменяет кровь, а социальный вес измеряется исключительно результатами десятисекундных заездов. Детонатором конфликта выступает визит смазливого блондина в обшарпанную закусочную. Он давится омерзительным сэндвичем с тунцом без корочки только ради того, чтобы поглазеть на сестру местного авторитета. Этим же вечером его зелёное японское купе превращают в пылающее решето. Капкан захлопнулся, педаль ушла в пол, а тормоза с этого момента официально признаны рудиментом.

«Свита на понтах, паранойя в глазах»

Давайте препарируем эту ячейку общества. Винс (Мэтт Шульц) — это первобытный кусок мышечной массы, обмотанный неразделённой любовью и нелепыми племенными татуировками. Он хронически лает на каждую тень, защищая свою шаткую позицию альфа-неудачника в дворовой стае. Летти (Мишель Родригес) функционирует как оголённый высоковольтный провод. Она транслирует столько агрессивной энергии, что способна отапливать небольшой квартал, общаясь с окружающим миром исключительно через презрительные взгляды и удары промасленным кулаком в челюсть. Джесси (Чад Линдберг) отыгрывает трагичного гаражного гения с синдромом дефицита внимания: этот парень способен перебрать сложный двигатель вслепую, но абсолютно не умеет просчитывать математические шансы на собственное выживание в обществе хищников. А Леон (Джонни Стронг) представляет собой великолепный сценарный фантом. Его единственная эволюционная задача — сидеть на дешёвом складном стуле посреди ночной улицы и орать в полицейскую рацию о приближении копов. Это не организованная банда, а мобильная клиника неврозов, члены которой заменяют походы к психотерапевту регулярным угоном чужого имущества.

«Мамкины понты и кожаные штаны»

Местный антагонист Джонни Тран (Рик Юн) начисто лишён криминального величия, и в этом кроется его жалкая прелесть. Перед нами закомплексованный мажор, который хладнокровно вливает машинное масло в глотку механику просто из-за ущемлённого эго. Он разъезжает на кроссовом мотоцикле, напялив кожаные штаны под палящим калифорнийским солнцем, и расстреливает чужие тачки сугубо из территориальной зависти. Его мотивация — это мелкая соседская склока, возведённая с помощью автоматического оружия в абсолют. Тран не является гением преступного мира, он просто избалованный социопат, чья неконтролируемая жестокость продиктована паническим страхом потерять свой копеечный авторитет на районе.

«Закись в мотор, на физику затвор»

Теперь вскроем сценарные нарывы, которые обильно сочатся производственным абсурдом. Возьмём знаменитый заезд, где у машины прямо на ходу отваливается кусок металлического пола. С каких это пор системное предупреждение старого ноутбука об опасности для коллектора вызывает спонтанную ампутацию днища кузова? Это чистая визуальная галлюцинация создателей, выдаваемая за суровую механику. А бесконечные переключения передач? Доминик Торетто (Вин Дизель) и Брайан О’Коннор (Пол Уокер) летят по идеальной прямой, но умудряются дёргать рычаг раз пятнадцать на болидах, где коробка физически ограничена шестью ступенями. Этот монтажный бред хоронит автомобильную реальность заживо. Но именно через эту наглую ложь картина заставляет тебя испытывать к ней жёсткое уважение. Практические трюки выполнены с такой первобытной яростью, что ты кожей чувствуешь каждый занос и каждую искру от асфальта. Реальные каскадёры ныряют под многотонные фуры на скорости, недоступной стерильной компьютерной графике. Каждое переключение рычага бьёт по барабанным перепонкам с такой силой, что ты мгновенно прощаешь им тот факт, что федеральное бюро выделяет восемьдесят тысяч долларов на тюнинг спорткара ради поимки воров дешёвых китайских видеомагнитофонов.

«Дешёвый видик и сорванный винтик»

Финансовая экосистема этого мира заслуживает отдельного психиатрического диагноза. Фигуранты дела добровольно рискуют получить десятилетия строгого режима за вооружённый грабёж дальнобойщиков ради партий телевизоров с видеодвойками. Стоимость их тюнингованных, напичканных электроникой и баллонами с азотом машин в десятки раз превышает рыночную цену краденого ширпотреба. Это чистейший экономический парадокс и триумф абсурда. Они вливают сотни тысяч в кастомные моторы, чтобы воровать пластиковый хлам. Такая патология превращает банальный боевик в драму о маргиналах, где сам процесс ограбления — лишь формальный предлог, чтобы в очередной раз выжать педаль акселератора и заглушить рёвом выхлопа собственную пустоту.

«Я прочитал статью про уличные гонки и понял: это современный вестерн, где вместо лошадей — машины с закисью азота»

© Роб Коэн — Режиссёр

В конечном итоге, эта лента — железобетонный памятник эпохе, когда человечество ещё искренне верило, что абсолютно любую жизненную проблему, от глубокого экзистенциального кризиса до федерального розыска, можно решить, просто воткнув правильную передачу на отрезке в четверть мили.

10 из 10

Быстрые и неистовые
Всегда приятно, когда картина на поверку оказывается не вовсе о том, что предписано ей жанром, и боевик тоже обычно выигрывает от того, что в центре внимания создателей оказываются отнюдь не взрывы и перестрелки. И в первой части популярной и растянувшейся уже на десяток фильмов франшизы «Форсаж» (вообще-то дословный перевод названия - что-то типа «Быстрые и неистовые») главные роли отведены вовсе не покойному Полу Уокеру или ныне здравствующему Вину Дизелю, а ее величеству Скорости. Подельники грозного уличного гонщика Доминика Торетто, промышляющие ограблениями грузовиков прямо на ходу, порой на скорости за сотню километров в час, относятся к своему неприглядному ремеслу не столько как к способу сравнительно легкой наживы, сколько как к своеобразному виду спорта (если не сказать больше - в одной из сцен горячий интерес героя к его автомобилю вообще зарифмован с его же сексуальной страстью по отношению к его подруге). Острые ощущения приносят и героям, и антигероям головокружительное чувство свободы, а вместе с ним, пожалуй, некое внутреннее освобождение от страха смерти, которая, если и огорчит своим визитом, то, по крайней мере, пожалует быстро и внезапно, избавляя свою жертву от длительных страданий и мучительного ожидания неизбежного конца.

И нельзя не отдать должное мастерству создателей, проявивших при постановке кульминационных эпизодов (на протяжении примерно последнего получаса экранного времени) незаурядную изобретательность и превративших вроде бы обычные «гонки» в весьма запоминающееся и впечатляющее зрелище. Головокружительный эффект обусловлен не только и не столько внушительным бюджетом, а в большей степени хитроумными ракурсами и энергичным монтажом. И отличная сцена финального ограбления, происходящего, разумеется, на каких-то заоблачных скоростях, не только захватывает дух, но и позволяет нам, зрителям, вместе с героями пережить те ураганные эмоции, что даруют ощущения Полета, Скорости и Высоты - те самые, ради которых готовы вновь и вновь рисковать жизнью отважные безумцы.

Правда, до кульминационной сцены, как говорится, еще дожить надо. А в основной части картина все-таки разочаровывает, повествуя о довольно обыденном и приевшемся конфликте между чувством и долгом и пытаясь развлечь не очень искушенного зрителя изобилием «крутых», покрытых яркими боевыми раскрасками автомобилей и девушек без комплексов, обладающих то парой, а то и всем квартетом шарообразных достоинств (каковые достоинства меня, безусловно, радуют как мужчину, но раздражают как зрителя, особенно когда режиссер явно ошибается с дозировкой). Так что две части картины - приблизительно до точки «золотого сечения» и после - так же отличаются качественно, как количественно разнятся популяции волос на головах двух исполнителей центральных ролей. Вот интересно - не потому ли персонаж Вина Дизеля и вышел победителем из самой первой в фильме гонки, что его прическа более выгодна с точки зрения аэродинамики?

6 из 10

Педаль на полную и будь, что будет!
Для начала немного из истории. В 90-х годах в Америке были распространены уличные гонки и они были вне закона. Полиция пыталась поймать ребят, которые гоняли по ночным улицам самых разных городов, но в большинстве случаев гонщикам удавалось сбежать. Была в этом своя особенная романтика, которую и решил воспеть на экране режиссер Роб Коэн. И в 2001 году он выпустил свой «Форсаж», который сал грандиозным хитом и началом долгоиграющей франшизы. Конечно нельзя не отметить тот факт, что во время выхода фильма в прокат феномен уличных гонок стал угасать, но все же фильм по любому снискал успех, который превратился в долгоиграющую франшизу.

События фильма происходят в Лос-Анджелесе в 2000 году, где полиция и ФБР долгое время пытаются поймать налетчиков, которые нападают на фуры и крадут бытовую и компьютерную технику на оживленных трассах. У следствия есть подозрения, что за преступлениями стоит известный уличный гонщик и механик Доминик Торетто. Пока что его так и не смогли подловить с украденным, а потому полиция решает подослать к Торетто своего агента, а именно Брайана О`Коннора, который умеет круто водить машины и может заслужить доверие Доминика.

Конечно, так просто победить Торетто на уличных гонках не получится, и тем не менее Доминик заинтересовался Брайаном и очень скоро он оказался в его компании. Однако помимо расследования, теперь мысли Брайана занимает также Миа Торетто, родная сестра Доминика. И судя по всему, она тоже не против закрутить роман с привлекательным парнем. И чем дальше заходит их роман и дружба с Домиником, тем сложнее будет Брайану выполнить свои прямые профессиональные обязанности.

Сам по себе фильм не отличается слишком увлекательным и детально продуманным сюжетом. Когда его смотришь, то не можешь отделаться от мысли, что Роб Коэн банально переснял хитовый боевик «На гребне волны» с Киану Ривзом. И отчасти это так, потому что даже сами авторы «Форсажа» в своих интервью не раз ссылались на это и говорили, что фильм Кэтрин Бигелоу их на самом деле вдохновлял. В целом мы наблюдаем историю, в которой крутой полицейский пробует прикинуться уличным гонщиком, но в это же время у него начинают выстраиваться очень теплые личные отношения с главарем банды и его сестрой, что может сильно повлиять на дальнейшую операцию. Как видите, тут есть некоторые отличия от «На гребне волны», но в целом они выглядят скорее косметическими, нежели глобальными.

Самое большое достоинство «Форсажа» — это его крутые и харизматичные герои. Вот здесь авторы точно попали в цель с кастингом. В особенности хорош Доминик Торетто, которого сыграл еще совсем молодой и далеко не самый известный Вин Дизель. Он еще не излучает бесконечный пафос и часто иронизирует. Кроме того, Дизель реально пытался играть и придать Торетто налет драматизма, за что его реально хочется поблагодарить.

Но даже больше самого Дизеля в этом фильме мне все-таки понравился Пол Уокер, который играет Брайана, того самого полицейского, который внедрился в банду, но сам он не ожидал, к чему все приведет. Брайан, которого играет Уокер, является отличным гонщиком и честным парнем, но Миа Торетто (Джордана Брюстер), заставляет его серьезно пересмотреть свои приоритеты, что делает героя довольно уязвимым. Для Брайана теперь не существует единственно верных ориентиров и от этого он реально страдает. Да, он в чем-то похож на героя Киану Ривза из «На гребне волны», но в тоже время это оригинальный герой со своей особой драмой, которая включает также и любовь.

«Форсаж» несмотря на довольно простоватую историю вышел интересным и увлекательным гоночным боевиком. Он прост и крут одновременно. В этом и находится его самая большая прелесть. Посмотреть фильм стоит однозначно.

Ну, Здравствуй, скоростная Америка с понтовыми тачками!
Дорожный криминал. Уличные гонки. Красивые девушки. Настоящие наркоманы скорости. Прокаченные для стрит-рейсинга тачки. Автомобили мечты для многих... деток. Закись добавим, и погнали с огоньком из выхлопных труб.

18+

Первая встреча лысого громилы и нелысого мальчика в чисто голливудском кино нового времени (для своего времени). Зарождение легендарной семьи уличных гонщиков и воров. Мальчик попытается склеить сестру лысого.

Днище моей тачки подсвечено неоном, чтобы, чтобы... да не важно почему и зачем. Моя тачка выделяется цветом, разноцветным окрасом, я цветастый попугай на колёсиках. Ту фаст, ту сириоус. Прокачал себе мотор, коробку, ходовую, а какие колёса - детка, просто посмотри на эти диски, нажми кнопочку, может даже у меня машинка подпрыгнет к тебе.

Самый смак нулевых, как говорят многие, был в самом их начале, когда ещё никто не залипал в смартфонах, потому что тех не существовало. Да, тогда была киношка что надо, как говорит КП - в ней многие залипали. Тогда и мы дружили с США и Европой практически на брудершафт, хотя я так никогда не делал вроде, если только с Оранжевой апельсиновый сокен так пили чуть позже.

Перед нами первая часть знаменитой франшизы, которая тогда ещё не была так знаменита, на мой взгляд, да и серьёзности ей не хватало. Она была ещё молодой, крикливой, панковской слегка, попугаистой. Реально тачки всех цветов радуги. Но наш фильм, как мне видится, даже на компьютерную серию Need for Speed повлиял: после нашей киношки гонки в играх нулевых стали походить именно что на Форсаж.

Да, кто бы мог подумать, что уже 25 лет почти прошло с тех пор. Но прошло и ладно. У нас вроде сейчас есть в онлайне 7 первых частей франшизы, то есть самый лучших частей, дальше всё равно невразумительные ленты пошли.

Но вернёмся к фильму. Он не просто типичный фильм о гонках, хотя и именно такой. Он привнёс что-то новое. Например, визуал. Новые методы съемок, передовая компьютерная графика и т.п. позволили глубже погрузиться в мир автомобильного спорта, хотя и нелегального. Стало возможным снимать с невозможных ракурсов, например, так, как будто вы стоите перед авто, а оно проникает сквозь вас на скорости. Фокусы монтажа, зелёного экрана и т.п. прелести. Своего рода Матрица для скоростных авто и их любителей. Иногда создаётся впечатление, что автомобили, словно ДеЛореан из Назад в будущее прорвёт материю времени и устремиться... Правда, даже короткие сцены подобного толка отбирают кучу времени и бюджета, поэтому в первой части таких фишек не так много.

Я же, если честно, не поклонник ни этой франшизы, тем более в начале нулевых мог и не знать ничего о ней толком, ни авто. Максимум коллекцию миниатюрных машинок насобирал от делать нечего больше. Не люблю я заботиться о вещах, тем более об автомобилях огромных, которым нужен бензин, техосмотр, ремонт, страховка и моё время, а ещё надо кучу правил соблюдать, налоги платить и т.п. В любом случае полюбоваться могу, но чисто из соображений экономических на покупку авто смотрю как на приобретение ведра с болтами. Проще кататься на общественном транспорте и в редких случаях на такси, хотя сегодня и каршеринг ещё появился. В крайнем случае для адреналина всегда можно на картинг сходить или съездить на профессиональный автодром, где тебя могут покатать на скоростном треке, или сам можешь сесть за руль, если права есть. Одно время я в компьютерные игры с рулём играл - тоже прикольно побаловаться, хотя заморочки такие не люблю, мне и с кнопками клавы норм.

В остальном атмосфера кино тут есть из 00-х. Её уже не воссоздать вот так вот. И это...

А ещё даже я всё равно в Нид фо Спид круче гоняю, чем наши герои в реальности этой киношки. Даже я. Ну то есть гонял когда-то. Я даже и прокачивал авто, у меня был целый автопарк, да и не в одной игре... Куда всё делось, не знаю. Угнали наверняка. Нынче столько ворюг в сети. Вот и в нашем фильме немало инфы про угоны, кражи, тачки на прокачку. Кстати, в первой части довольно непатриотично по отношению к США много было японского автопрома, потом, как помнится, во франшизе это начали исправлять постепенно.